Jeder der mich kennt, weiß, dass ich allem, was der VW-Konzern so auf den Markt bringt, doch eher skeptisch gegenüberstehe.

Jetzt kommt SEAT mit dem neuen Exeo ST daher. Ein sportlicher Kombi, der mal ein eigenes Gesicht zu haben scheint. Sicher geht auch an SEAT nicht der Trend vorbei, dass Autos scheinbar irgendwie alle ähnlich aussehen müssen heutzutage. Und auch beim SEAT Exeo ST ist die Verwandtschaft zu VW und Audi nicht zu verkennen. Das macht beim Exeo ST allerdings ausnahmsweise nicht so wirklich was.

Der Exeo ST ist das Firmenauto des Jahres 2009 in der Mittelklasse-Importbewertung. Das will ja schonmal was heißen…. Leider habe ich den Eindruck, dass nach einer ganzen Zeit der recht engagierten Bewerbung von SEAT in Deutschland da irgendwie ein Hintertreffen gegenüber VW und Skoda entstanden zu sein scheint. So jedenfalls mein Eindruck. Und das doch eigentlich zu Unrecht, wenn man sich mal den Exeo ST anschaut. Der ST ist definitv ein weiterer Schritt in SEATs Exeo Ära.

So kann der Exeo ST unter anderem mit sportlicher Eleganz punkten und unterstreicht SEATs Image sportlicher Fahrzeuge mit absoluter Alltagstauglichkeit.

Der Exeo ST kommt mit je drei Benzinmotoren (102 bis 200 PS) und drei Dieselmotoren (120 bis 170 PS) zu uns auf den deutschen Markt. Dabei greift man natürlich ins Motorenregal von Mutter VW, wobei alle Motoren die Eur 5 Abgasnorm erfüllen.  Der Verbrauch bei min. 5,8L beim Benziner und 4,6L beim Diesel liegen im Durchschnitt und sind okay. Interessant für mich als Autonarr sind wahrscheinlich Elemente im Exeo ST, die den Durchschnittsinteressierten wohl eher kalt lassen. Interessant für mich sind neben den gängigen Kriterien wie Leistung, Verbrauch und Kofferraumvolumen auch verbaute Fahrwerkskomponenten und Details im Motorraum die das technische Interesse des Normalsterblichen übersteigen. SEAT verbaut beim Exeo ST Mehrlenkersysteme an beiden Achsen, was dem Fahrwerkskomfort aber auch dem Handling und natürlich dem Fahrverhalten zugute kommt.

Zur Ausstattung des SEAT Exeo St gehört eine Wärmerückweisende Frontscheibe. Interessantes Feature, dass mir gefällt. Dazu gibts im Glashubschiebedach des Exeo ST Solarzellen, die genügend Strom lieferrn um die Lüftung des SEAT zu betreiben. Feine Sache, da geht doch noch mehr!

Interessant ist auch der Luftgütesensor, der die Luftqualität im Innenraum überwacht und die Zufuhr von Außenluft regelt.

Nicht ganz alltäglich in dieser Fahrzeugklasse und deshalb hier besonders zu erwähnen ist die Möglichkeit den Fahrersitz fünffach zu verstellen und dabei die Positionen für bis zu vier Fahrer zu speichern.

SEAT hält für alle den CLUB SEAT bereit, die etwas mehr SEAT brauchen.