Nachdem mich meine Kumho Winterreifen KW17 nunmehr 80.000km sicher und sparsam durch die Landschaft kutschiert haben, wurde es Zeit zum Wechseln. Nach den überzeugenden Erfahrungen mit Kumho Reifen in verschiedenen Ausführungen auf verschiedenen Fahrzeugen, ist Kumho die Reifenmarke, die ich mittlerweile vorbehaltlos empfehle.

Als Freund des neuen, aufgeschlossen Ändeungen gegenüber bin ich Kumho allerdings untreu geworden und führe seit nunmher einer Woche meinen persönlichen Test mit VREDESTEIN QUATRAC3 Ganzjahresreifen durch.

Nach der Montage am letzten Freitag haben die Reifen in einer Woche so ziemlich alles unter den Gummi bekommen, was es gibt. Eis, Schnee, Nässe und auch trockene Fahrbahn….und bis jetzt muss ich sagen, habe ich einen souveränen Reifen gekauft, der über Zweifel erhaben ist und im Rahmen physikalischer Möglichkeiten überzeugt. Die versprochenen Vorteile in Sachen Einlenkverhalten und Kurvenstabilität sind für mich durchaus spürbar und das positiv. Über den Einfluss auf den Kraftstoffverbrauch kann ich im Moment noch keine Äußerung machen, werde dies aber im Auge behalten.

Der offizielle Text zum QUATRAC 3 Reifen:

Der Quatrac 3 ist der beste Ganzjahresreifen von Vredestein. Der Reifen ist die perfekte Alternative für Autofahrer, die in einem gemäßigten Klima das ganze Jahr hindurch mit nur einem Reifentyp fahren möchten. Das auffallende asymmetrische, nicht richtungsgebundene Profil mit der getrennten Sommer- und Winterseite bietet bei allen Wetterverhältnissen optimale Sicherheit und Komfort. Der Reifen hat hervorragende Handling-Eigenschaften, die für das Fahren bei sommerlichen Bedingungen auf trockenen und nassen Straßen erwünscht sind. Außerdem bieter der Reifen perfekten Grip und große Ablösungsfähigkeit bei den Wetterverhältnissen im Winter. Die Lauffläche ist mit drei Längsrillen ausgestattet, die nicht nur eine ästhetische Funktion haben, sondern auch für effiziente Wasserableitung sorgen.

Die Sommerseite des Quatrac 3 befindet sich im äußeren Teil der Lauffläche. Die Sommerseite des Quatrac 3 hat ein niedrigeres Luftverhältnis (mehr Gummi, weniger Luft)
und eine begrenzte Anzahl gerader Lamellen. Dadurch erhält der Reifen bei bei sommerlichen Fahrbedingungen an der Außenschulter zusätzlichen Grip, sowohl auf trockenem als
auch auf nassem Untergrund. Durch die zusätzliche Menge an Gummi an der Außenschulter und die steifen Profilblöcke reagiert der Reifen direkt auf Lenkimpulse.

Die Innenseite des Quatrac 3 hat eine sehr offene rofilstruktur mit wellenförmigen Lamellen, die unter winterlichen Fahrbedingungen auf einer verschneiten Fahrbahn für zusätzliche
Traktion sorgen. Darüber hinaus verfügt dieser Teil der Lauffläche über eine große Ablösungsfähigkeit, so dass Matsch und Schnee keine Chance haben, sich im Profil festzusetzen
und optimaler Grip garantiert ist. Der Quatrac 3 ist mit dem Schneeflocken- und dem M&SSymbol versehen; ein Beweis dafür, dass er den Anforderungen an Winterreifen
entspricht.

Ich bin nun auf die erste Autobahnfahrt gespannt und natürlich darauf, wie sich der Reifen weiterhin verhalten wird…

Die beiden nun eigentlich anstehenden Tests bedürfen natürlich etwas Geduld.  wäre zum einen das Verhalten der Reifen im Sommer und zum anderen die Haltbarkeit der Reifen…ich bezweifle zwar, dass die Reifen ähnliche Laufleistungen wie die Kumhos haben werden, möchte dies aber auch nicht von vornherein ausschließen.

In diesem Sinne erstmal eine angenehme Fahrt durch die frühwinterlichen Landen wünscht Euch

Doc W, Euer Teiledealer.